| Название | Символ | Описание |
|---|
| Тип уплотнения | 2RS | Сферические подшипники серии GE имеют резиновое уплотнение с обеих сторон. |
| Технические изменения | | Смазочное отверстие на внутреннем кольце. |
| K | Смазочная канавка и отверстие на наружном и внутреннем кольцах. |
| K1 | Смазочная канавка и отверстие на наружном кольце. |
Что такое Шарнирные подшипники
Шарнирный подшипник - это частный случай подшипника скольжения, внутренние и наружные элементы которого имеют поверхности сферической формы.
Шарнирные подшипники способны передавать радиальные, осевые и комбинированные виды нагрузок в динамических или статичных соединениях механизмов. Следует помнить, что:
При подвижном динамическом соединении подшипники работают взаимно перемещая одно кольцо относительно другого, на сравнительно небольших скоростях вращения;
Неподвижное соединение - сочленение, в условиях которого шарнирные подшипники, периодически сдвигают один элемент относительно другого и используются, в основном, в целях компенсации несоосности вала и корпуса
Подшипники, основанные на принципе использования трения скольжения, между соприкасающимися, другими словами сопряженными поверхностями – называются подшипниками скольжения (в случаях выпукло-вогнутой формы элементов - шарнирные). Подшипники скольжения представляют из себя корпус, по аналогии внешнего кольца подшипника качения, и внутреннюю втулку, можно сказать вкладыш - аналог внутреннего элемента подшипника качения. Зазор, имеющийся между валом и втулкой заполняется смазывающим материалом для облегчения процесса вращения.
Трение скольжения бывает различных типов, в зависимости от типа смазывающих материалов: сухое, газодинамическое, жидкостное и граничное. Тип используемой смазки определяется конструкционными и эксплуатационными особенностями, скоростными параметрами вращения вала, на котором работает подшипник. Для подобного типа подшипников возможно применение жидких, пластичных, газообразных и твердых смазок.
Подшипники скольжения, в промышленности, используются при меньших нагрузках и на менее скоростных агрегатах, нежели подшипники качения. При этом область применения их довольно обширна: машиностроение, бытовая техника, автомобильная промышленность и т.д., Подшипники скольжения много дешевле своих роликовых аналогов, они компактнее и могут быть использованы в довольно специфических условиях, например, работа в высокотемпературных средах.
Конструкция сферических шарнирных подшипников
Технологически, подшипник скольжения представляет собой статичный цилиндр, сквозь который пропущен вал. Не будет ошибкой назвать подобный элемент втулкой скольжения. Подшипники могут быть изготовлены из самых разнообразных материалов: металл, всевозможные пластические массы, полимеры, карбон, графит, композитные сплавы и даже дерево. В качестве сырья для металлических подшипников используют сталь, бронзу, медь, латунь, серебро, баббит и всевозможные сплавы железа, меди и алюминия. Бронза, в основе своей, изготовленная спеканием порошка замечательно удерживает смазочное масло.
Сферические подшипники отличаются возможностью самовыравнивания компонентов. Внутренний элемент такого подшипника изготавливается с выпуклым наружным диаметром и, соответственно, вогнутой формой внешнего элемента. Такие конструкционные особенности позволяют производить вращение даже при частичном нарушении соосности. Не принципиально, будет ли воздействие, приведшее к нарушению соосности статичным или периодическим – сферический подшипник скольжения продолжит поддерживать вращение, если скорость такового, будет относительно небольшой.
Преимущества сферических шарнирных подшипников
Практически, конструкционные особенности сферических подшипников обеспечат следующие эксплуатационные плюсы:
- Некорректная соосность не влияет на срок службы;
- Угловое осевое несоответствие не влияет на работу механизма;
- Сопряженные компоненты не испытывают деформационных давлений
- Равномерное распределение нагрузок на все компоненты системы;
- Повышается рабочая надежность легких конструкций.
Отметим ряд эксплуатационных особенностей сферических шарнирных подшипников скольжения, на которые следует обратить внимание.
Плюсы:
- Очень надежны в приводах, вращающихся с высокими скоростями;
- Не чувствительны к вибрационным и ударным нагрузкам;
- Низкий уровень шума;
- Невеликие радиальные размеры;
- Разъемные варианты можно использовать в коленчатых валах;
- Простота конструкции;
- Можно использовать в подводных условиях;
- Легкая регулировка зазоров, геометризация вала по оси;
И минусы:
- Постоянный контроль состояния смазки;
- Осевые размеры больше чем хотелось бы;
- При недостаточной смазке очень большие потери;
- Расход смазочных материалов;
- Повышенные требования к чистоте смазки;
- Невысокий КПД;
- Износ цапфы и, непосредственно, подшипника неравномерный.
Смазка сферических шарнирных подшипников
По способу смазывания шарнирные подшипники можно разделить на две группы:
- С подводом смазочного материала, (поверхность скольжения сталь/сталь) способные выдерживать знакопеременные ударные или статические тяжелые нагрузки;
- Без внешней смазки, самосмазывающиеся, (сталь/органоволокниты, сталь/фторопласт) применяются в случае однонаправленных длительных нагрузок, в труднодоступных, для обслуживания, местах.
К сожалению, для выбора конкретного типа, используемого подшипника составить некие общие правила – невозможно, так как количество учитываемых факторов - огромно, а зачастую противоречиво. Противоречия необходимо разрешить или оптимизировать их, уравновесить. Поэтому в сложных случаях рекомендовано обратиться за консультацией к изготовителям подшипников.
Сферические шарнирные подшипники Balto-Comert
Вместе с Balto-Comert вы сможете сэкономить свои силы и время. Просто откройте наш каталог где представлен широкий выбор сферических шарнирных подшипников. Balto-Comert - это официальный дистрибьютор брендов SKF, NSK, CRAFT и MEGADYNE, и может гарантировать высокий уровень качества продукции. Если у вас появились какие-либо вопросы, обращайтесь к нам по телефонам +373 (68) 455944 и +373 (22) 890308 или по электронной почте balto-comert@mail.ru
Рус 
Româna