Одним из наиболее общераспространенных видов подшипников являются однорядные шариковые радиальные. Благодаря своим конструктивным особенностям они хорошо выдерживают большие радиальные нагрузки, но могут принимать умеренные осевые с двух сторон.
Преимущества радиальных однорядных шарикоподшипников
Они прекрасно работают в следующих условиях: высокая скорость вращения, значительный перекос соединений, сжимание по радиусу, незначительное - по оси.
Радиальные шариковые подшипники нашли широкое применение в машиностроение, станкостроении благодаря простой конструкции, привлекательной цене (у других видов она выше), не притязают на трудоемкий и затратный уход в процессе эксплуатирования.
Им свойственно надежное обеспечение двусторонней фиксации валов при возникновении довольно-таки большой скорости вращения. Грузоподъемность по оси у них соразмерна размеру радиального зазора.
Устанавливают их на валы, опирающиеся на две опоры, в редукторах, высокоточных приборах, электродвигателях малой и средней мощности, контейнерах, центрифугах и т. п.
Радиальные шарикоподшипники могут быть грузоподъемными и скоростными. Отличие их состоит в конструкции желоба, сепаратора, отличаются и классом точности. В скоростных меньше кривизна желоба, что позволяет быстрее реагировать на перекосы.
Сепараторы ОРШ
Сепаратор – это свободно вращающаяся деталь, как бы «плавающая». У штампованных сепараторов из стальной ленты центрирование выполнено по телам качения. Это наиболее распространенный вид. Он исключает контакт между шариками, поддерживает равномерное их качение по окружности, не позволяет рассыпаться при демонтаже, способствует достижению низкого коэффициента трения. Массивные латунные, текстолитовые и полиамидные сепараторы используются там, где существуют специальные условия работы, и центруются по бортам наружных колец.
Классификация однорядных радиальных шариковых подшипников
Классы точности по подшипникам подразделяются на А, В, С. Каждому соответствуют определенные величины вибраций, моментов трения, прочих технических параметров. Они определяют диапазоны предельных отклонений размеров, расположений, форм элементов подшипника. Чем он выше, тем стоимость изделия выше. Класс С не требуют специальных требований.
Конструкция однорядных радиальных шариковых подшипников
Шарикоподшипники делаются открытыми и закрытыми (ставят защищающие шайбы или уплотнения односторонние, двусторонние). Введение смазки во второй тип изделий не требуется. Подшипники открытого типа могут быстро выходить из строя при попадании инородных предметов (вследствие большой к ним чувствительности).
Шарикоподшипники однорядные применяют, когда действуют радиальные нагрузки, а также осевые в двух направлениях, главным образом, при большом радиальном люфте. Нагрузки по оси могут доходить до 70% от нереализованной радиальной.
При своевременном смазывании, определенной конструкции, должном материале сепаратора они достаточно быстроходны.
Вал относительно корпуса закрепляется ими с двух сторон. Они не относятся к самоустанавливающимся. Лишь позволяют незначительный перекос закрепленного вала (менее 0,5°) без снижения срока службы. На величину перекашивания влияет внутренний просвет, вращение шарикоподшипников при этом должно начинаться с небольших оборотов. Количество разновидностей конструкций данных шарикоподшипников обширно, в большей массе - соответствуют стандартам.
Чтобы упростить закрепление подшипников параллельно оси, на наружном их кольце делают кольцевую канавку. При сборке узла в нее устанавливают пружинное кольцо.
Чтобы снизить затраты на обслуживание шарикоподшипников при эксплуатировании механизмов, применяется закрытый тип с использованием однократного заложения смазки. Делается это в 2-х исполнениях: с защитными стальными шайбами, либо с резинометаллическими уплотнениями (одно-, двусторонними).
У сепараторов радиальных шарикоподшипников предусмотрены разные конструкции. Самая общераспространенная – змейковая, состоящая из 2-х металлических полусепараторов, соединяемых с помощью заклепок.
Применение однорядных радиальных шариковых подшипников
Подшипники качения имеют более широкое применение, чем имеющие конструкцию скольжения, так как у них:
- меньше механический износ;
- слабый нагрев при работе;
- меньше сопротивление кручению;
- легкая заменяемость;
- не сложность в эксплуатации;
- меньше расход смазки;
- ниже претензии к валам относительно материалов, из которых они выполнены, и режимам термической обработки;
- ниже стоимость.
Радиальные однорядные шариковые подшипники Balto-Comert
Вместе с Balto-Comert вы сможете сэкономить свои силы и время. Просто откройте наш каталог где представлен широкий выбор радиальных однорядных шариковых подшипников. Balto-Comert - это официальный дистрибьютор брендов SKF, NSK, CRAFT и MEGADYNE, и может гарантировать высокий уровень качества продукции. Если у вас появились какие-либо вопросы, обращайтесь к нам по телефонам +373 (68) 455944 и +373 (22) 890308 или по электронной почте balto-comert@mail.ru
Рус 
Româna