Корпусные подшипники самостоятельно устанавливаются за счёт того, что наружное кольцо имеет поверхность сферической формы. Подшипники такого типа размещают в подшипниковых узлах, где посадочную поверхность выполняют по сфере. Подшипниковые узлы способны компенсировать начальный перекос средних размеров, но, как правило, они не в состоянии компенсировать осевое смещение.
Особенности корпусных подшипников
В сравнении со сферическими подшипниками, корпусные разновидности более устойчивы к износу. Это оказалось возможным благодаря тому, что тело находится в условиях чистого качения, в то время, как у подшипников сферического типа периодическое перемещение тел по сферической поверхности качения. Также, к преимуществам корпусных подшипников можно отнести простой монтаж, отсутствие необходимости в специальных дополнительных устройствах. Применение подшипников рассматриваемого типа даёт возможность исключить усложнённые конструкции подшипниковых узлов.
Достичь облегчения установки на гладкие валы у рассматриваемых подшипников можно с помощью расширенного внутреннего кольца, закрепляемого на валу посредством или установочного винта, или само-запирающегося устройства.
Если необходимость в само-центровке отсутствует, могут быть применены подшипники с наружным кольцом цилиндрического типа. Они выступают в качестве замены обычным шариковым подшипникам при монтаже на гладкие валы. Для изготовления корпусных подшипников шарикового типа применяется не только подшипниковая, но и нержавеющая сталь.
Монтаж корпусных подшипников
Чтобы продлить, срок эксплуатации подшипниковых узлов, рекомендуется осуществлять монтаж с учётом следующих рекомендаций:
- Если монтаж был осуществлён не правильно, во избежание повреждений надо укрепить корпус на основании, вплоть до фиксации внутреннего кольца, в соответствующем ему положении. В противном случае, повысится вероятность того, что появится крайне нежелательное осевое напряжение, которое приведёт к преждевременному отказу.
- Фаски на концах валов могут облегчить монтаж.
- Для фиксации подшипника на валу используется винт (болт) внутреннего кольца, хомут, а также стяжные муфты.
- Винт для фиксации необходимо отпустить на достаточное расстояние, чтобы он не мешал внутреннему кольцу подшипника. В противном случае, монтажные работы будут затруднены, и могут привести к повреждению вала. Внутренние кольца насаживают на вал, вместе с уплотнением, для нормальной посадки. Если есть необходимость в тугой посадке, внутренние кольца прогоняются трубой из меди или пластика.
- Нужно избегать прямых ударов молотка по подшипникам и их корпусу.
- После завершения монтажных работ, вал нужно провернуть от руки для проверки того, что вращение будет осуществляться свободно.
- В процессе эксплуатации, на корпус подшипника должно оказываться действие не растяжения, а давления. Если есть необходимость, рекомендуется применять натяжные подшипники с соответствующим регулировочным, упирающимся в корпус, болтом.
- Выполненные из чугуна корпуса подшипников не рассчитаны на сильно изменяющиеся либо переменные осевые нагрузки. Для таких случаев, лучше всего подойдут стальные литиевые корпуса либо содержащие сфероидальный графит.
- При монтаже подшипников, при значительном удалении друг от друга или на длинном валу, важно не затягивать фиксирующий винт и брать в расчёт осевые расширения вала.
- Некоторые типы корпусов, при точном позиционировании узла, фиксируют посредством центрирующих штифтов конического или цилиндрического типа.
Сферы применения корпусных подшипников
Корпусные подшипниковые узлы применяются достаточно широко. Их используют в качестве опор во многих механизмах, таких как конвейеры, валы, циркулярные пилы, насосы центробежного типа и так далее. Они могут применяться даже при коррозионных процессах, вибрации и прочих воздействиях. Благодаря специальному уплотнению и устойчивой к высоким температурам смазке, они могут применяться при температуре до 200 градусов по Цельсию. В области пищевой промышленности, технологическое оборудование оснащается подшипниками из нержавеющей стали и со специальной смазкой. Если в помещениях наблюдается запылённость, применяются подшипники с тройным уплотнением.
Компания "Balto-Comert" предоставляет широкий ассортимент корпусных подшипников по разумным ценам. Свяжитесь с нами по телефонам 373 (68) 455944 и +373 (22) 890308 или отправьте нам письмо по электронной почте по адресу balto-comert@mail.ru
Рус 
Româna