Название | Символ | Описание |
---|
Радиальный внутренний зазор | C2 | Зазор подшипника меньше нормального |
CN | Нормальный зазор |
C3 | Зазор подшипника больше нормального |
C4 | Зазор подшипника больше чем С3 |
C5 | Зазор подшипника больше чем С4 |
Другие технические изменения | K | Коническое отверстие |
Тип сепаратора | М | Латунный сепаратор |
S | Сепаратор из листовой стали. Заклепочный сепаратор, нестандартный. |
Скоростные обороты | V | Нормальный уровень вибрации |
V2 | Уровень вибрации ниже нормального |
V3 | Уровень вибрации ниже, чем V2 |
V4 | Уровень вибрации ниже, чем V3 |
Класс точности | P0 | Нормальный класс точности. Не указывается в качестве стандарта |
P6 | Более высокий класс точности (чем нормальный) |
P5 | Более высокий класс точности (чем P6) |
Компания Balto-Comert занимается выпуском роликовых цилиндрических подшипников различных размеров, конструкций и серий. Подавляющее большинство роликовых подшипников являются подшипниками с сепаратором. Более того, в линейке существуют подшипники:
- повышенной грузоподъемности;
- однорядные, без сепаратора;
- двухрядные, без сепаратора.
Такие роликовые цилиндрические подшипники:
- имеют линейный контакт между дорожками и телами качения;
- оснащены стальными, штампованными высокопрочными обработанными латунными или полиамидными сепараторами;
- отличаются пониженным уровнем тепловыделения и шума.
Довольно часто изготавливаются из высокотехнологичных специальных материалов, и способны воспринимать разные виды нагрузок: динамические и радиальные. Многие подшипники оснащены обособленными внешними и внутренними кольцами, что способствует их легкому монтажу и демонтажу.
Цилиндрические однорядные подшипники
Однорядные подшипники делятся на:
1. Конструктивное исполнение N.
В таком исполнении у внутреннего кольца подшипника есть два кольца, а у наружного их нет вовсе. На внутреннем кольце есть сепаратор и ролики. Такие подшипники не умеют работать с осевыми нагрузками.
2. Конструктивное исполнение NU.
В таком исполнении у внутреннего кольца бортов нет, а у наружного имеется два борта. Точно так же, как и исполнение N, NU не выдерживает осевые нагрузки.
3. Конструктивное исполнение NJ.
У наружного кольца роликового цилиндрического подшипника представленной конструкции есть два борта, а внутреннее кольцо содержит один борт с одной стороны. По этой причине подшипник способен работать с осевыми нагрузками. Блок сепаратора и ролика расположен на внешнем кольце.
4. Конструктивное исполнение NF.
У наружного кольца роликового цилиндрического подшипника представленной конструкции есть два борта, а у внутреннего один. Сепаратор и ролик расположены на внешнем кольце. Так же, как и ролики из конструкции NJ, способны работать с осевыми нагрузками.
5, Конструктивное исполнение NUP.
По своей конструкции, роликовые цилиндрические подшипники NUP практически идентичны с подшипниками NJ. У таких роликов есть опорное специальное кольцо. Оно смонтировано на стороне внешнего кольца, не имеющего бортов. Благодаря опорному кольцу подшипник способен воспринимать осевую нагрузку в обоих направлениях. Размеры по внутреннему кольцу немножко больше, чем размеры по внешнему кольцу, так как опорное кольцо продлевает подшипник с одной из сторон.
6. Конструктивное исполнение NP.
Представленные подшипники тоже способны воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях и могут быть использованы в работе с конструкциями типа RU или RN. Это необходимо для восприятия осевого удлинения и поджатия. У внешнего кольца таких подшипников две реборды, у внутреннего – одна.
Цилиндрические двухрядные подшипники
Роликовые цилиндрические двухрядные подшипники являются подшипниками, в которых наружные или внутренние кольца имеют две реборды, а другие – одну. Такие подшипники способны воспринимать осевые нагрузки исключительно в одном направлении. Уникальность двухрядных подшипников в том, что они пригодны для восприятия крайне сильных нагрузок и обладают очень высокой радиальной жесткостью.
Сепараторы
Однорядные роликовые цилиндрические подшипники среднего и маленького размера поставляются с сепараторами, сделанными из стального листа. Если размер подшипника большой, поставка идет с латунными механически обработанными сепараторами. Если конкретнее, речь идет о сепараторах разъемной конструкции, посаженых на шариках М, на внутренней поверхности МВ, а на наружной – МА. В случае если нужны сепараторы для высоких скоростей и огромных нагрузок, их изготавливают из неразъемной конструкции.
Нагрузки
Для того чтобы подшипник надежно функционировал, роликовые цилиндрические подшипники нужно подвергнуть минимальной нагрузке. Так как подшипники работают на крайне высоких скоростях, вследствие скольжения между дорожкой и роликом, центробежные силы создают дополнительное трение.
Цилиндрические роликовые подшипники Balto-Comert
Вместе с Balto-Comert вы сможете сэкономить свои силы и время. Просто откройте наш каталог где представлен широкий выбор цилиндрических роликовых подшипников. Balto-Comert - это официальный дистрибьютор брендов SKF, NSK, CRAFT и MEGADYNE, и может гарантировать высокий уровень качества продукции. Если у вас появились какие-либо вопросы, обращайтесь к нам по телефонам +373 (68) 455944 и +373 (22) 890308 или по электронной почте balto-comert@mail.ru